Подвесной лодочный мотор Honda BF30DK2 SRTU
Описание
Подвесной лодочный мотор Honda BF30DK2 SRTU - самый лёгкий мотор в своём классе. Как и у всех четырёхтактных моторов Honda, коленчатый вал и масляный насос этого мотора очень надёжны и обеспечивают долгую службу мотора. Надёжное программированное зажигание обеспечивает точное регулирование момента зажигания.
Четырехтактный подвесной лодочный мотор Honda сделает ваше путешествие по воде быстрым, комфортным и экономичным. Мотор не издает шума при высокой скорости и малых оборотах, потребляет мало топлива, защищен антикороззийным покрытием.
Автоматическая система обогащения регулирует соотношение воздух/топливо для быстрого и легкого запуска. С целью снижения вибрации двигатель оснащен двойными глушителями и жёсткой рамой. Ручной запуск очень простой, благодаря механическому декомпрессору. Теперь двигател оснащен еще и устройством изменения угла наклона мотора. 4-тактная "Хонда" использует неэтилированный бензин, и отсутствует необходимость смешивать масло с топливом. Поэтому даже на холостом ходу не нужно беспокоиться о неприятном дыме и запахе, которые выбрасывают 2-тактные двигатели.
Особенности мотора:
- Увеличенный объем двигателя обеспечивает высокую мощность и крутящий момент.
- Трехцилиндровая конфигурация обеспечивает малый вес и плавный ход.
- Программируемое электронное зажигание обеспечивает точность управления и высокую экономичность.
- Электрический стартер обеспечивает легкий запуск двигателя.
- Эта модель с подъемомом и наклономом с помощью электрического привода.
- Отверстие для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет продлить срок эксплуатации двигателя.
- Самый легкий двигатель в своем классе.
- Система дистанционного управления обеспечивает высокую комфортность.
- Система автоматического пуска без необходимости управления заслонкой.
- Индикатор давления масла.
- Индикатор перегрева / превышения допустимых оборотов.
- Простая система регулирования клапанов без использования регулировочных шайб, что гарантирует низкую стоимость техобслуживания.
|  Наименование | 
                            Тип управления
                     | 
                            Max. мощность двигателя (л.с)
                     | 
                            Высота транца (мм)
                     | 
                            Вес мотора (кг)
                     |  Цена, руб | 
| Подвесной лодочный мотор Honda BF2,3DH SCHU | румпель | 2,3 | 418 | 12,4 | 
Характеристики
- Лодочные моторы
- 
                Тип управлениядистанционное
- 
                Тип двигателябензиновый
- 
                Тип валакороткий (S)
- 
                Высота транца (мм)431
- 
                Max. мощность двигателя (л.с)30
- 
                Max. мощность двигателя (кВт)22,1
- 
                Min. частота вращения (об/мин)5000
- 
                Max. частота вращения (об/мин)6000
- 
                Тактность двигателя (шт)4
- 
                Количество цилиндров (шт)3
- 
                Рабочий объем (куб.см)552
- 
                Система охлажденияводное
- 
                Система выпуска отработанных газовв воду
- 
                Система запускаэлектрическая
- 
                Система подачи топливакарбюратор
- 
                Длина вала (мм)381
- 
                Топливный бак (л)25
- 
                Аварийное выключениеесть
- 
                Комплектациявинт, ПДУ, тахометр
- 
                Количество положений угла подъема (шт)1
- 
                Угол поворота (град.)40/влево и вправо
- 
                Угол подъема (град.)68
- 
                Количество положений угла наклона (шт)4
- 
                Угол наклона (град.)12, 16, 20, 8
- 
                Количество лопастей винта (шт)3
- 
                Диаметр лопастей (мм)225
- 
                Шаг винта (мм)300
- 
                Ограничитель оборотовесть
- 
                Индикация давления маслаесть
- 
                Вес мотора (кг)79
 
         
         
                                     
                                     
                                     
                                     
                                     
                 
									 
                                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }}) 
                }})